Játék áttekintése F1 25 Iconic Edition

Az F1 25 Iconic Edition a sorozat eddigi legjobb verziója, és remekül illik mind a drámarajongókhoz, mind azok számára, akik értik a vezetés mögött rejlő tudomány bonyolultságait. Jelentős előrelépés az F1 24-hez képest, és valószínűleg érdemes kipróbálni, különösen, ha hozzám hasonlóan nagy rajongója vagy a My Teamnek. A kezelhetőség jobb (ahogy annak lennie is kell, mivel a szabályok most már olyan jól kidolgozottak), a gumiabroncsok kopása realisztikusabb, a pályák frissültek, az “F1 World” (az alapértelmezett) már nem a menük középpontjában áll, új játékmenet van, különösen a My Teamben, a Braken Point minden tekintetben nagyon jó, és a testreszabás végre sokkal kevésbé korlátozó.

Egy olyan kezdő számára, mint én, aki csak a saját ízlése szerint szeretné finomhangolni a kezelőszerveket és a beállításokat, és egy kicsit szórakozni, az F1 25 lehetővé teszi ezt anélkül, hogy úgy érezném, lemaradok valamiről, annak ellenére, hogy nem választottam teljes szimulációt. Jó, hogy a játék (úgy tűnik) jobban reagál mindenki képességeire és preferenciáira, mint valaha. Lehet, hogy a rajongók tavaly nem voltak vele megelégedve, de az F1 25-ben jelentős fejlesztések történtek, hogy a versenynap ugyanolyan realisztikus és izgalmas legyen.

Az F1 25 Iconic Edition ugyanazokat a módokat tartalmazza, mint a korábbi verziók, de néhány jelentős változtatással. Az idei év két legnagyobb F1 25-ös verziója a Braking Point legújabb iterációja, ahol a Konnersport továbbra is a Drive to Survive-szerű interjúkat és a rendkívül dramatizált akciót helyezi előtérbe, valamint a My Team tagjainak hozzáadása.

Természetesen az új „Braking Point 3” mód csak folytatja a céltalan történetmódot unalmas átvezető jelenetekkel és különböző versenyhelyzetekkel, ahol a következő néhány körben valami konkrét dolgot kell tenni – tartani a pozíciót, vagy el kell jutni a pozícióba, mielőtt a következő átvezető jelenet elkezdődik. Pont mint korábban. Nem túl szórakoztató vagy érdekes, és az erre a történetmódra fordított időt jobban is el lehetett volna tölteni szórakoztatóbb módokkal vagy játékmenettel.

A Brake Pointhoz hasonlóan itt is van egy „filmes” mód, ahol a film jeleneteit nézheted meg, majd a pályán autózhatsz az egyik szereplőként, szinte ugyanazokat a célokat teljesítve, mint a Brake Pointban. A legtöbb esemény azonban mostantól időben korlátozott, és az első szezon után várnod kell a játék folytatására.

Az F1 25 Iconic Edition egyik fő változása a „Saját csapatom” részleg, amelyet mostantól „Saját csapatom 2.0” néven ismerünk. Ezt a részt átalakították, és most az F1 Manager és a korábbi Karrier mód kombinációja. Most már nemcsak a létesítményeket kell kutatnod és fejlesztened, hanem ezeket a fejlesztéseket el is kell készítened, és minden versenyző autójához hozzá kell rendelned. Az egyéni versenyződ már nem része a csapatnak.

Két versenyzőt kell toboroznod, és minden versenyhétvégén ki kell választanod, hogy melyik versenyzőt szeretnéd vezetni. Nem lehet két mesterséges intelligencia által vezérelt versenyződ, és nem lehet saját egyéni karaktered, de Senna és Shumi is lehet az autóidban. Az összjáték mostantól több oda-vissza mozgást igényel egy nagyon rosszul megtervezett és lassú felhasználói felületen keresztül a csapat több aspektusának kezeléséhez, ami nemcsak nem teszi érdekesebbé a játékot, hanem unalmasabbá is teszi.

Sok fejlesztés történt az új Saját csapatom 2.0 módban. Imádom a versenyzői szerződések új módját. Idegesítőnek hangzik, hogy kutatni, majd alkatrészeket fejleszteni kell, de ha egyszer belejössz, akkor nagyon menő. De miért ne használhatnám a saját karakteremet pilótaként, mint az előző években? Tetszik az ötlet, hogy hozzáadták a „nem” opciót, de továbbra is szeretek egyszerre pilóta és csapatmenedzser is lenni. Úgy tűnik, jövőre visszahozzák ezt az új funkciót, és azt mondják: „Nézzétek ezt az új funkciót, amit az F1 26-hoz adunk!”